Madame Pompadour

Sports

Der Geburtstag meiner Schwester liegt so unanständig nah an Weihnachten, dass mich die langjährige Erfahrung gelehrt hat, meine Geschenkideen zu rationieren. Nachdem ich an Heiligabend durch geschickte Ermittlungstechnik feststellen durfte, dass sie jeweils auf ihren Abfahrten von erfolgreich erklommenen Pässen vor Kälte schlottert, entschloss ich mich, ihr zum Geburtstag eine der teuersten, winddichten und Wärme isolierenden Jacken zu besorgen.

Meine Wahl fiel auf die Assos Pompadour. Die Nähte sitzen satt. Und die Jacke ist so sehr auf Körper geschnitten, dass man mit der nicht mal gerade stehen kann. Grösse S müsste meiner Schwester passen, zumal es nicht ganz falsch wäre, wenn ich meine Schwester als so eine Art mich in der um einiges besser trainierten, renntaugli-cheren Light-Version umschreibe.

Pech nur, dass unser lokaler Velohändler mit Assos-Sortiment bis am 9. Januar Betriebsferien hatte. Also musste ein Online-Versand her.

Mit Dorina Decurtins, die neben ihrem Geschäft Decdo Cycling in Ascona auch einen Webshop betreibt, traf ich auf eine sehr hilfsbereite Unternehmerin. Über Direktnachrichten auf Twitter und Facebook Messenger verhandelten wir Grösse und Versand. Prompt traf am 6.1. das Paket ein, zwei Stunden vor dem Geburtstagsapéro meiner Schwester!

Und jetzt kommt leider der Spoiler: Die Jacke im S war meiner Schwester um die Hüfte 1-2 cm zu eng. Die Assos-Grössentabelle scheint sich leider eher an italienischen Marken zu orientieren. Bei einem Kaufpreis von CHF 409.- sollte eine Jacke aber das Zeug zum Lieblingsteil haben und nicht im Schrank Staub ansetzen.

Kurze Zeit später telefonierten Dorina und ich, worauf sich herausstellte, dass M wohl zu gross wäre. Modell S ging per A-Post retour, kein Thema, kein Problem, kein Aufhebens seitens Dorina Decurtins. Hut ab für diesen Kundenservice, selbst als sich abzeichnete, dass ich weder S noch M von ihr beziehen würde.

Für Eure nächsten Einkäufe kann ich Euch Dorina Decurtins, Decdo Cycling, nur ans Herz legen. Wenn Ihr im Tessin seid, findet Ihr den Shop in Ascona hier. Dort trefft Ihr auf Dorina, geniesst eine kompetente Beratung oder erlebt online eine unkomplizierte und faire Webshop-Betreiberin.

My sister’s birthday is just a few days after Xmas, therefore I learned to ration my ideas for presents. My extraordinary investigative techniques during Xmas dinner helped me determine my present for the upcoming birthday on Epiphany (6.1.). She told me that she shivers uncontrollably from the cold while descending after a long climb. Therefore I decided to give a one of the best wind proof and isolating jackets the market has to offer.

Assos Pompadour was the jacket of choice. It’s a tight fitting jacket cut to the racing position that you can’t stand up straight with it on. Size S was my choice considering she is kind of a lighter version of me, definitely much much more fit and contrary to me a racer. 170117_Assos3

It was a pity, that our local bike dealer didn’t open until after her birthday. Therefore, I decided to order online.

That’s where Dorina Decurtins enters the stage. Not only does she have a shop full of lovely cycling clothes in the southern part of Switzerland in Ascona, but also a webshop. Via Twitter DM and Facebook Messenger we made a deal. Two hours before the start of the birthday party the parcel was delivered. Well done!

Now here comes the spoiler: S did not fit. My sister was elated, but when trying the jacket on, it sat too tight on the hips. If you spend CHF 409.- on a windproof jacket you want it to become one of the favourites, not something you push to the back of your closet.

Dorina und I had a phone call. And we decided that M would be too big for my sister. Therefore I sent the parcel back. Hats off to her professional attitude to see us through this process.

Which brings me to a heartfelt recommendation. Should you be in Ascona or should you need to order online, please consider Dorina with her shop Decdo Cycling. You find the shop here, and you can order online here. You won’t regret ordering from her. She’s a really nice person, competent, fair and professional.

Der Grund, weshalb…

Sports

…ich mich nicht mehr zu Wort meldete.

Was will ich mit Durchhalteparolen, wenn es einfach nicht besser wird? Seit dem ersten richtigen Kälteeinbruch Anfang Oktober kämpfe ich mit muskulären Problemen, die wohl von der im Frühling festgestellten Dysbalance in der hinteren Beinmuskulatur, im Becken und ISG her stammen.

Kälte ist nun aber DER Horror für die Muskulatur. Während ich mich in den letzten Jahren durchaus bis zum Gefrierpunkt auf das Rennvelo setzte, war mir das Anfang Oktober nicht mehr möglich. Ein rumorender Schmerz mitten in der linken Hinterbacke zwang mich zur Ruhe, zu Trainings nur noch indoors auf dem Spinningvelo, zum Gang zum Sportarzt, zum Physio und – immer wieder – zum Nichtstun.

Wisst Ihr was? Daran gewöhnt man sich. Immer zwar verbunden mit einem schlechten Gewissen. Eigentlich aber will ich nicht, dass es ohne Sport oder ohne Velo geht. Und so bewege ich mich seit bald drei Monaten in einem Spannungsfeld zwischen Bewegungsdrang, Trainings auf dem Spinningvelo, Bergläufen mit dem Hund, erneuten muskulären Verspannungen und einer daraus resultierenden, mir bislang unbekannten Motivationsdurststrecke. Die Lösung habe ich noch nicht gefunden. Kleinere Brötchen zu backen gleicht einer sportlichen Niederlage. Physiotherapie hilft. Manchmal. Die Vorfreude auf wärmere Temperaturen auch. «Keep calm, it’s almost summer.»

The reason why

I didn’t write any blogs lately.

What’s it with motivational saying to «hang in there», if it doesn’t get any better? Since the first below zero temperatures at the beginning of October I am suffering from a severe hardening of my left gluteus and its neighbouring muscles. It might be caused by the muscular dysbalance I noticed painfully this spring.

However, cold temperatures are a killer for the muscles. In the last years I was able to ride my bike until the roads froze. This year: no chance. The pain was really bad. Therefore I was forced to take it easier, train only indoors on my spinning bike, do some hiking with my dog and take more days off from training than usual. I went to the doctor, I went to the physiotherapist.

And you know what? You’re getting used to doing less or even nothing. However, I permanently feel bad. Because I want to keep moving, I want to keep riding, training. Still there is a certain lack of motivation I cannot deny. There is no solution in sight. And I don’t want to admit that doing less is ok cause it would seem a defeat. Physiotherapy helps. Sometimes. «Keep calm, it’s almost summer»

Kürzere Tage => Zeit für Rennveloferien an der Wärme

Sports

Sobald die Tage kürzer als die Nächte sind, gilt es kühlen Kopf zu bewahren. In den vergangenen Jahren verlängerte ich meinen Velosommer gerne mal noch auf Gran Canaria. So fühlt sich der Winter nicht mehr ganz so lange und bedrohlich an. Das liegt jobmässig aber nicht immer drin.

Im Normalfall starte ich dann aber spätestens im Februar mit ein paar warmen Velokilometern auf Gran Canaria. 150203_backup-iphone-031_klein1

Die gute Infrastruktur ist dabei ein wichtiger Faktor. Charterflüge und gute Hotels gibt’s im Überfluss, und die Strassen sind grösstenteils frisch asphaltiert. Dazu herrscht oft gutes Wetter. Für jeden Fahrertyp sind Strassen vorhanden. Einzig heftiger Gegenwind (je nach Routenwahl) darf nicht abschrecken.

Rennvelo mieten lohnt sich

Seit ich mal auf einem Flughafen mit eigenen Augen mit ansehen durfte, wie rücksichtslos beim Ein- und Ausladen des Flugzeugs mit Rennvelo-Gepäck umgegangen wird, verzichte ich auf den Transport meines Rennvelos. Ich miete jeweils bei Free-Motion ein hochwertiges Velo (Cannondale) mit einer bergtauglichen Übersetzung (11-32 hinten). Meine spezifischen Einstellungen sind im Computer des Vermieters bereits registriert. Zudem bringe ich meine eigenen Garmin Vector Pedalen sowie mein Garmin Edge 520 mit Halterung mit. Ready to go.

In Playa del Inglès sowie Maspalomas, wo Free-Motion je eine Filiale unterhalten, gibt es unzählige preisgünstige Appartements. Für Leute, die Hotels bevorzugen, liegt das Hotel Sandy Beach in Playa del Inglès praktisch ideal, denn in dessen Erdgeschoss befindet sich die Vermietung von Free-Motion. So kann man jeden Tag nach der Tour das Rennvelo wieder bei der Vermietung abgeben. Kommt hinzu, dass das Wlan und der Kaffee bei Free-Motion super sind, so dass ich mich dort gerne auch nach der Tour noch etwas aufhalten lasse.

Selbst ohne Tourenguide findet man sich auf der Insel recht gut zurecht. Free-Motion bietet zudem geführte Touren an. Es gibt aber auch interessante Anbieter, die in ganzen Reisegruppen anreisen. So zum Beispiel im kommenden Februar Trainingsspezialist Selim Cevic, der mit seiner neuen Firma für Velofahrer/ Triathleten eine Englisch/Deutsch-sprechende Trainingswoche mit Unterbringung in einer Villa organisiert. Hier gibt’s mehr Infos dazu.

Warum eigentlich nicht von Zusatz-Infos zur Ernährungs- & Trainingslehre profitieren, während man beim Velofahren grad noch neue nette und motivierte Leute kennenlernt?! Gut möglich, dass ich Ende Februar mit Selims Gruppe unterwegs sein werde. Wir sehen uns!

«The rain in Spain stays mainly in the plain»

When the days are shorter than the nights, you’d better keep your cool by prolonging your summer cycling. In the last few years I just did that with a week in Gran Canaria and enjoyed some nice cycling in the sun. This does jobwise not work out every year, though.

It won’t do any harm, however, if you plan ahead for your start into next year’s cycling. End of February is the perfect time for the first kms in sunny weather presenting your white legs in short cycling kit. I strongly recommend Gran Canaria for this endeavour. Infrastructure is ace, citing freshly laid out black tarmac. The rental bikes are at the beginning of the season mostly brand new and of top quality. The weather is mostly agreeable, and there are plenty of roads to suit all preferences. Just don’t let yourself be surprised (and discouraged) by some strong headwinds (depends on the choice of route).

Bike rental is a plus

Since I was an eyewitness at the airport to some very poorly handled loading/unloading of bike bags, I leave my beauty back home and prefer a rental. For many years now I have been a costumer of Free-Motion in either Playa del Inglès or Maspalomas. My bike fit is already registered in their computers. I get a top quality Cannondale with some nice gears for the mountains (11-32), bring my own Garmin Vector pedals and the Garmin Edge 520 (with the mount), and I’m ready to go.

Free-Motion do have several outlets all over the island. There are plenty of reasonably priced apartments nearby. If you prefer a hotel, I can recommend the all-inclusive Hotel Sandy Beach. In the basement there is a Free-Motion rental shop. So everything is quite close. Moreover, Wifi and coffee at Free-Motion are outstanding, so you might be in no hurry to head home after your ride.

The routes are easy to navigate. Free-Motion offers some guided tours, however. And there are several specialists offering training weeks in groups. As does coach Selim Cevik with his actual interesting project. Find more here. He will coach a group of about 10 English/German speaking cyclists/triathletes, all of them being accommodated in a villa. You might want to join in!

Why not riding in a small international group and hearing the latest news about training food, cooking for cyclists/triathletes and other interesting developments in training and racing while getting to know nice people and having an enjoyable week in the sun?! It’s a strong possibility that I might be joining this group end of Februar 2017! So long.

Keine Samthandschuhe

Cycling Clothing/Cycling Gadgets/Sports

Heute gebe ich keine Kaufempfehlung ab. Ich schreibe mal, was ich in Bezug auf Rennrad-Handschuhe nicht ausstehen kann: Wenn sie zwischen den Fingern einschneiden. Im Verlaufe des Frühlings erstand ich mir im Ausverkauf irgendwo das vorliegende Paar Handschuhe von Ziener. Ich selber fahre bislang am liebsten meine kurzfingrigen weissen Handschuhe von Skinfit, die ein perfektes Polster aus Gel haben. Leider sind sie nach x Mal waschen nicht mehr so weiss wie zu Beginn.

Zurück zu den Handschuhen von Ziener. Ich zog sie auf einer langen Velotour an, was natürlich im Grunde schon falsch ist. Auf eine lange Runde sollte frau nur Bewährtes anziehen. Aber eben. Schon bald meldete sich ein Schmerz zwischen meinen Fingern, der sich mit jedem Kilometer verstärken sollte. Unerträglich. Einzige Lösung: Die Handschuhe ausziehen.

Ich kann Euch die Ursache des Schmerzes nicht sagen: Sind die Handschuhe um die Finger herum zu eng geschnitten? Ist es eine Naht, die derart drückt? Oder rutschen die Handschuhe zurück und üben so zwischen den Fingern Druck aus? Auf jeden Fall: Diesmal gibt es keine Empfehlung für die Handschuhe von Ziener. Ich investiere lieber nochmals in Skinfit.

No „buy“ recommendation today. Today it’s about what I don’t like concerning cycling gloves: When the gloves press painfully against the inner parts of my fingers. The gloves by Ziener I bought around springtime in a sale to a now unknown price. Normally, I ride with white gloves by the Austrian brand Skinfit which – for better comfort – are fitted with gel cushions. The downside: after x times in the washing machine, the white gloves are not white anymore.

Back to the gloves by Ziener. I wore them a few days ago on a long ride which is the first mistake. Never wear new gear on a multi-hour ride. Soon after starting the ride I noticed the pain in between my fingers which increased steadily. Only solution: Pull the gloves off.

The reason for the pain is still unclear. Is the fabric cut too tight around the fingers? Is it a seam that causes it? Do the gloves slip back when riding and therefore press against the fingers’ inner sides? No idea. I just can’t recommend the gloves and will invest again in new (white) gloves by Skinfit.

Bitte kein Helm wie ein barocker Kirchturm

Cycling Gadgets/Sports

Die Tradition will es, dass ich von all meinen Reisen ein Souvenir heimbringe. Natürlich auch aus meinen Veloferien. So ist Shopping das magische Wort, das mich selbst nach einer anstrengenden Velotour wieder auf die Beine bringt. Das Schicksal wollte es nun, dass wir in den Veloferien nach einer unserer Drei-Pässe-Fahrten (hier Madeleine, Lacets de Montvernier, Glandon) schliesslich in Bourg d’Oisans am Fusse der Alpe d’Huez landeten. Das Hotel du Milan – eher eine Absteige – kann ich keinem empfehlen. Als Trost war schräg gegenüber für effizientes Shopping gesorgt.

Bei unserem kurzen Stopp vor drei Jahren hatte ich im selben Veloshop tolle Velosocken erstanden, die ich noch heute trage. Also nichts wie rein. Ich landete schliesslich bei den Helmen. Von den Bändeln meines Selev-Helms, die ich nicht austauschen und nur rudimentär reinigen kann, kriege ich in letzter Zeit hin und wieder Hautausschlag. Grund genug, ein paar andere Modelle auszuprobieren.

Helme sind – das ist unbestritten – eine sehr persönliche Angelegenheit. Darum ist es gut, wenn man direkt nacheinander verschiedene Modelle probieren kann. Kask, Bontrager, Specialized, POC und Met zog ich jeweils enttäuscht wieder vom Kopf. Denn ich kann es nicht ausstehen, wenn ein Helm auf dem Kopf thront wie eine barocker, bauchiger Kirchturm. Sowas geht gar nicht. Ich mag es etwas aerodynamischer, schlanker und schlichter. Nach mehreren unglücklichen Anproben bot schliesslich das Modell ZW von rh+ die beste Passform, was ich niemals erwartet hätte. Der Helm sitzt angenehm tief in der Stirn und schlank am Kopf. Das Justieren ist sehr einfach und geht ohne zusätzlichen Druck auf den Kopf.

Mit dem Helm von rh+ habe ich eine Passform gefunden, die allenfalls meine heissgeliebten italienischen Selev-Helme ablösen könnte. Selev verfügt in der Schweiz über keinen Importeur mehr und liefert mit seinem Online-Shop leider nicht direkt in die Schweiz. Darum musste ich mir in den vergangenen Jahren die Helme stets an Kollegen im europäischen Raum senden lassen. Das war und ist natürlich umständlich.

No helmet like a bulbous, bulgy, baroque church spire, please!

It’s a nice tradition that I bring home a souvenir from all my travels. From traveling by bike, too. Shopping is a magic word that brought me back to life even after a long and hard stage in our itinerary to climb the French alpine passes two weeks ago. After Col de la Madeleine, Lacets de Montvernier and the Col du Glandon we finally landed at the foot of Alpe d’Huez, in Bourg d’Oisans. The Hotel du Milan is nothing to write home about. But we were compensated with a nice bike shop just opposite of the hotel.

Three years ago, in the same shop, I had bought some nice socks which I still wear. So nothing could keep me from a little shopping spree. And I ended up with trying on different helmets. Because the helmet straps of my Selev helmet cannot be removed nor washed properly (which gives me regularly a nasty rash), I was up for a change of headgear.

Helmets are indisputably a personal matter. To feel the differences, it may be a good move to try them on one after each other. Disappointed I pulled Kask, Bontrager, Specialized, POC and Met off my head. I can’t stand it when a helmet thrones on your head like a bulbous, bulgy, baroque church spire. I prefer the more aerodynamic, slender and sleek kind. The best fit I found with the model ZW by rh+ which was unexpected. A brand I didn’t have on my radar before. Not for helmets, that is. The helmet sits nicely right above your eyebrows and remains slender at the temple. Adjustment is nice and doesn’t give additional pressure on your head.

With the helmet by rh+ I found a fitting model which actually could be a substitute for my beloved Italian Selev helmets. Since a couple of years Selev don’t have a representative in Switzerland anymore, and they don’t deliver to Switzerland directly (EU only). So for the last orders I always had to work around with contacting friends in other European countries to take in my parcel which undeniably was a bit annoying.

Alles andere als kalter Kaffee

Cycling Clothing/Sports

Fleurette heisst das Trikot von Café du Cycliste, das ich mir zum Sommeranfang geleistet habe. Geleistet ist das richtige Wort: $ 138.00, plus Versandkosten, plus Zoll. Da läppert sich etwas zusammen. Aber ich bin begeistert! Genau die richtigen Details am richtigen Ort. Das weiss gepunktete schwarze Trikot ist dezent und „classy“. Die kurzen Ärmel sind recht lang gehalten. Diese kann man genauso tragen oder mit einem Falz von rund fünf Zentimeter zurückfalten. Die 5cm breite Stoffbahn ist im Negativ (also weiss mit schwarzen Punkten) gehalten und bietet so einen komplett neuen Look des Trikots. Cool!

Eine zusätzliche Stoffbahn auf Kinnhöhe schützt die Haut vor Reibungen mit dem Reissverschluss. Gut durchdacht.

Der Abschluss an der Hüfte ist gummibehaftet und hält das Trikot am Platz. Wie schon bei La Passione (siehe ein früherer Test), habe ich eine Grösse grösser bestellt als ich normal trage. Wer für ein nicht alltägliches Trikot mit dezenten Farben und einem guten Schnitt gerne mal etwas mehr ausgibt, kann ich das Trikot und die Marke durchaus empfehlen.

Fleurette is the name of my latest investment by the brand Café du Cycliste. “Investment” nails it, because the jersey comes for $ 138.00, plus shipping costs, plus tax. But at the end of the day it’s worth it. I like the many details of the jersey that show there has been a lot of consideration going into that piece of kit. The black jersey with tiny white dots is discreet and classy. The short sleeves seem on the longer side, but there is a reason for it. If you fold the sleeve around for about 5cm, you’ll find to gain a complete new look of the jersey by having a white rim with black dots. That’s really cool!

An additional rim keeps the zipper from chafing on your skin. The ending of the jersey on your hip has silicone/rubber to keep it in place. As with the jersey by La Passione (see earlier article), you have to size up. If you do love a unique jersey with discreet colouring and a perfect cut and are ready to pay for it, this is the piece and brand for you.

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Starlet oder Bergpreissiegerin?

Cycling Clothing/Sports

Es ist kein leichtes Unterfangen, Radtrikots zu finden, die diskret und ohne Firlefanz sind. Vor allem für Frauen. Die Kriterien waren: kein Rosa, keine Blümchen, nicht fett machend.

Die Suche ist noch nicht abgeschlossen (und ich bin offen für Vorschläge und Samples). Aber seit kurzem bin ich um zwei Trikots reicher. Beide von der Marke Twin Six, gefunden beim Veloplus in Emmen. Im M. Es war gut, die Trikots anprobieren zu können. Denn L wäre zu gross gewesen (das ist der Unterschied zwischen einen US-Anbieter und einem italienischen Label wie La Passione, siehe mein letzter Artikel). Gekauft habe ich The Starla und The Polka zu je Fr. 89.90. The Starla spielt mit den Stars & Stripes der US-Flagge. The Polka lehnt sich an das „polka dot jersey“ des Bergpreisleaders an der Tour de France an. Dazu gönnte ich mir noch je einen sauteuren Bidon (Fr. 13.90) im jeweiligen Design und ein Paar Socken im Starla Design.

Nun bin ich The Starla zum ersten Mal gefahren. Hier nun mein erstes Fazit: Übliches Trikotmaterial, (leider) kein aus-sergewöhnlicher Materialmix, der rasch(er) trocknen würde. Das Trikot ist gut geschnitten und schmiegt sich gut an den Körper an. Kein Rutschen. Jedoch wäre ein mit Silikon gummierter Abschluss auf Hüfthöhe wünschenswert. Der Reissverschluss läuft gut. Das Design ist schön, dezent und macht eine gute Figur. Ich freue mich heute schon, mit meiner weissen Trek-Beauty „La Polka“ zu fahren. Sieht sicherlich total frisch aus!

Mehr zu Twin Six gibt es hier: www.twinsix.com Es gibt auch Radbekleidung für Männer 😉

Starlet or KOM winner?

It is quite a task to find a cycling jersey that is discreet and does not sport too many strange colours and features. Especially for a woman. The criteria: no pink, no flowers, no fattening design.

The search is still ongoing (and I am open to suggestions & samples), but lately I found two jerseys by the brand Twin Six. Found them at Veloplus, Emmen. In M. It was a good thing that I was able to try them on in the shop. Because L would have been too big (that’s the difference between a US label and a producer from Italy as La Passione, see article above). I bought The Starla and The Polka for CHF 89.90 each. The Starla plays with the Stars & Stripes motive of the US-flag. The Polka design is related to the “polka dot jersey” of the KOM-leader at the Tour de France. For both jerseys I bought a highly overpriced bidon in the according design (CHF 13.90), and the socks for The Starla.

After my first ride with The Starla here my first impression: The jersey material is common, no special fast drying fabric which I’d rather prefer. I’d even pay more for the jersey if the material was better. The cut fits a woman well. I would have preferred some silicone dots holding the jersey a bit better around the hips, though. The zip rolls up nicely.

It is a nice design and it looks slimming. I am looking forward to wearing the The Polka. Which is a different story. A bit more loud, not as slimming (because not black), but will go well with my white racing bike with red writing.

Find here more about Twin Six. They have apparel for men, too.

Für Euch getestet – blockiertes ISG auf dem Rennvelo

Sports

Schon mal mit einem blockierten Iliosakral-Gelenk Rennvelo gefah-ren? Zuerst merkt man nur, dass man nicht mehr so rund tritt wie üblich und ein Bein schwächer ist. Anfang März, im Trainingslager auf Gran Canaria, war ja alles noch fein. Danach musste ich leider meine Garmin Vector Pedalen einschicken lassen, die nach einem Software-Update keinen Kontakt zum Handgerät mehr machten.

Danach hatte ich keine Kontrolle mehr über meine Balance auf den Pedalen. Ich schätze die Balance-Funktion von Garmin Vector immer, da sie mir sofort zeigt, wenn ich zu ermüdungsbedingten Ausweichbewegungen neige. Ich kann Euch diese Kontroll-Funktion nur empfehlen.

Während der Reparaturzeit (ich erhielt die Pedalen kostenlos ersetzt, Chapeau Garmin) muss es dann passiert sein. Denn nachdem ich die neuen Garmin Vector wieder montiert hatte, stellte sich eine Dysbalance von 40 : 60 % heraus. Oje! Meine Reaktion: mehr Druck auf das linke Pedal. Je mehr Druck ich aber auf das linke Bein zu geben versuchte, desto schwächer wurde ich, desto grösser die Schmerzen. Frustrierend und entmutigend.

Ich kann allen nur raten, umgehend zum Chiropraktor zu gehen, nicht erst nach einem Monat, so wie ich. Es ist aber erstaunlich, dass wir Velofahrer trotz Schmerzen weiterhin Velo fahren und denken, dass es mit Training dann schon besser werde.

Tested for you – blocked sacroiliac joint on the bike

Have you ever ridden your bike with a blocked sacroiliac joint? First you just notice the not so smooth pedalling. But you’re in for a big surprise.

At the beginning of March, while training in Gran Canaria, everything was fine. Unfortunately, a faulty software update in my Garmin Vector pedals forced me to have them taken off the bike and getting them repaired.

That’s when I lost control over my balance on the pedals. I highly appreciate the balance function. I’d like to be able to see when I start avoiding certain pedalling moves because of tired legs. I can only recommend this function. However, during the 3-4 weeks without the Vector pedals it must have happened. When I finally received an exchange new pair of pedals (thanks, dear Garmin), I noticed a dysbalance of 40 : 60 %. The more I put pressure on the left leg, the less it worked, the higher the pain. Frustrating.

I can recommend to visit your local chiropractor immediately after you notice a dysbalance and blocked sacroiliac joint. I waited one month and rode in pain for a long time. Funny how we tend to think that through training (!) things might get better. Well, they didn’t.

La Passione – Toll verarbeitet, passt und macht schlank ;-)

Cycling Clothing/Sports

Über einen Twitter-Retweet wurde ich auf diesen Anbieter von hochwertiger Cycling Wear aufmerksam. La Passione hat ein kleines, aber feines Sortiment an Trikots, Hosen und Socken im Angebot.

Ein Trikot mit Stil und Klasse zu einem Preis von 69 € finde ich einen guten Deal. Das Paket in Briefformat traf innerhalb von 3-4 Liefertagen aus Italien ein. Lieferungen über 100 € sind kostenfrei. Logisch, dass ich darum noch ein zweites Trikot für meine Schwester orderte.

Dass die Trikots in Italien gefertigt werden, merkt man zuerst an der Grössentabelle. Interessierte bestellen am besten eine Grösse grösser als üblich. Aber sonst sitzt das Trikot perfekt, und ist toll verarbeitet. Einzig ein kleines Abzeichen mit der italienischen Flagge aussen am Trikot stört am Nacken beim Fahren, wenn man den Kopf dreht. Dieses kleine, feine Emblem fiel nach der ersten Ausfahrt der Schere zum Opfer.

Toll fand ich auch den Kundenservice. Weil ich mir mit der Farbe und der Grösse nicht ganz sicher war, schickte ich Giuliano auf die Info-Mail ein Foto meines Rennvelos. Prompt kam die Antwort, dass weder das rote Trikot bei den Männern noch das Raspberry-farbige Trikot bei den Frauen passen würde. Ich entschied mich für die noch bessere Wahl – schwarz! Macht schlank und sieht top aus. Hier geht’s zum Sortiment.

English version:

I found out about La Passione through Twitter. I like the design, not too much Rapha-esque, but stylish enough. A jersey costs € 69 which is attractive compared to others. Orders over € 100 receive free shipment. That’s why I ordered the same jersey for my sister, too. The package arrived within 3-4 days, that was fine.

You need to size up, though. Usually wearing a medium, I had to order a large. That’s why I think women loathe italian couture. The sizing humiliates us. The cut, however, fits perfectly well. No complaints at all. Except for a tiny piece of cloth – an italian flag – in the neck section which itches when turning your head while cycling. I cut it off after my first ride.

Costumer service with La Passione’s email info desk was great, too. Giuliano answered all my questions concerning coloring. After his recommendation I ordered the black jersey which I think is definitely the best choice, and it’s slimming 😉

Find out more about La Passione here.

Jolanda van de Graaf

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